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C4 Cactus Airflow 2L
UN CONCENTRATO DI DESIGN E TECNOLOGIA
Vera fucina di idee, il concept C4 Cactus AIRFLOW 2L sfrutta i punti di forza di C4 Cactus per proporre a medio termine un veicolo con consumi inferiori a 2l/100 km, destinato al grande pubblico.
SILHOUETTE AERODINAMICA
UN CONCENTRATO DI DESIGN E TECNOLOGIA
Sul concept C4 Cactus AIRFLOW 2L lo stile si rafforza, in una ricerca costante di efficienza aerodinamica, per un design fluido e unico. Per questo alcuni elementi stilistici di CITROËN C4 Cactus sono stati modificati, e altri creati, per ottimizzare l’aerodinamica della vettura. Si distinguono due categorie di elementi: a geometria fissa e a geometria variabile.
COMPONENTI A GEOMETRIA VARIABILE
Il concept C4 Cactus AIRFLOW 2L dispone di componenti di stile a geometria fissa e variabile:
- Il nuovo paraurti anteriore dispone di tre entrate dell’aria pilotate che si azionano in base all’utilizzo del veicolo, per raggiungere un’apertura ottimale, sia per il raffreddamento del motore che per il deflusso dell’aria.
- I deflettori laterali mobili sono stati aggiunti nella parte posteriore della fiancata, per convogliare meglio il flusso d’aria intorno al veicolo.
- I cerchi prevedono delle alette mobili, azionate e pilotate dalla forza centrifuga.
TECNOLOGIA HYBRID AIR
CITROËN C4 Cactus offre già risultati tra i migliori del segmento, con emissioni di CO2 a partire da 87g/km e un consumo di 3,4l/100 km in versione Diesel.
Il concept C4 Cactus AIRFLOW 2L fa ancora meglio, grazie alla catena di trazione Hybrid Air. Questa tecnologia, esclusiva del Gruppo PSA PEUGEOT CITROËN, si fonda sull’abbinamento di diversi organi o tecnologie ampiamente consolidati:
- una motorizzazione benzina 3 cilindri PureTech
- un sistema di stoccaggio dell’energia sotto forma di aria compressa
- un insieme composto da due pompe idrauliche e una trasmissione automatica, che utilizza un treno epicicloidale.
SOLO 2l /100 KM
Questi consumi molto bassi si ottengono con:
- ottimizzazione del design, aerodinamica migliorata del 20%,
- lavori di alleggerimento, per ridurre la massa globale della vettura di 100 kg (-11%)
- introduzione della tecnologia Hybrid Air, per un risparmio nei consumi del 30%.
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