CITROËN AL SALONE DI FRANCOFORTE 2011
Al 64° Salone Internazionale di Francoforte CITROËN ha esposto i tre modelli della linea DS, insieme alle sue ultime novità tecnologiche e a CITROËN Tubik, un concept car inedito.
IN PRIMO PIANO, L'ULTIMA NATA: CITROËN DS5
CITROËN DS5, segna una nuova fase nello sviluppo della linea Distinctive.
Rappresenta la consapevolezza di pilotare una vettura d'eccezione, creazione originale, che sorprende e seduce. È il primo modello della Marca dotato di tecnologia full-hybrid Diesel Hybrid4, che offre prestazioni (200 cv, 4 ruote motrici) ed emissioni di CO2 ridotte a 99 g/km. Lo stile è audace, con linee aerodinamiche che esprimono la migliore tecnica della Marca. Raffinata nei materiali, con sedili che ricordano le grandi sportive del passato, CITROËN DS5 accoglie i passeggeri in un'atmosfera sorprendente, come nella cabina di pilotaggio di un aereo. Sarà commercializzata a fine 2011.
CITROËN DS4, SECONDO ATTO DELLA LINEA DS
La silhouette da berlina a quattro porte rialzata coniuga il dinamismo, l'esclusività e la compattezza di un coupé con la versatilità e l'abitabilità di una berlina compatta. Sedili in pelle pieno fiore con led anteriori e posteriori, dettagli cromati, un insieme coerente e di status, all'interno come all'esterno. La posizione di guida rialzata di CITROËN DS4, il parabrezza panoramico e il posto di guida che fonde i codici del coupé con il confort della berlina offrono sensazioni uniche. Il comportamento su strada di CITROËN DS4 è coerente con il suo stile, per sentire la strada in modo unico.
CITROËN DS3, VERSIONE ULTRA PRESTIGE
Forte del successo decretato dalle oltre 100.000 CITROËN DS3 vendute (quasi un terzo con il livello di allestimento più alto) la Marca ha presentato al salone di Francoforte la questa versione nata dall'utilizzo di materiali nobili e da processi di fabbricazione inediti nel mondo dell'auto. CITROËN DS3 Ultra Prestige abbraccia con audacia l'universo del lusso.
CITROËN DS3 WRC: L'AVVENTURA SPORTIVA CONTINUA
Non poteva mancare la nuova CITROËN DS3 WRC, con la quale la Marca prosegue l'avventura sportiva nel Campionato del mondo rally. Vero concentrato di Créative Technologie, più compatta rispetto a C4 WRC, monta un motore da 1,6 litri turbo a iniezione diretta. La trasmissione è a 4 ruote motrici, il cambio è meccanico e la ripartizione della potenza tra assale anteriore e assale posteriore è costante.
IL MEGLIO DELLA TECNOLOGIA CITROËN
In vetrina anche CITROËN C-ZERO, con la quale la Marca propone già dallo scorso anno una soluzione full electric, e CITROËN C3 con tecnologia microibrida e-HDi 70. Quest'ultima versione emette solo 87 g/km di CO2 e posiziona CITROEN C3 tra i leader della categoria per emissioni di CO2.
La tecnologia CITROËN si ritrova anche negli equipaggiamenti 100% utili: la serie di servizi CITROËN eTouch, per localizzare automaticamente il veicolo in caso di incidente e accelerare i soccorsi, la sospensione Idrattiva, esclusiva mondiale prevista su CITROËN C5 e C6, che realizza la sintesi ideale tra confort e tenuta di strada.
Invece CITROËN MULTICITY, lanciato in Francia nel 2011, e disponibile in Germania all'inizio del prossimo anno, è l'offerta, a cui si accede su Internet e dal cellulare, che facilita l'organizzazione degli spostamenti. Permette di calcolare gli itinerari, considerando tutti i mezzi di trasporto, e prenotare il soggiorno.
CITROËN TUBIK, UN CONCEPT CAR PER RIDARE SENSO AL VIAGGIO
Uno shuttle tecnologico a 9 posti ispirato alle linee della celebre Citroën Type H, affettuosamente soprannominata <<TUB>> (come il suo predecessore).
I progettisti Citroën hanno associato ad uno stile tutto particolare, un trattamento dei materiali in grado di soddisfare un elevato grado di raffinatezza e di confort.
Tubik si spinge anche oltre offrendo ai propri passeggeri uno spazio all'insegna del più puro spirito <<lounge>>, dedicato al relax, con molteplici possibilità di modularità di seduta. La tecnologia di bordo (schermo gigante, effetto surround ad alta definizione,…) ne fa un vero e proprio spazio di condivisione. Mentre l'aerodinamica e la tecnologia <<Full hybrid>> permettono a Tubik di conservare un livello di emissioni di CO2 paragonabile a quello di una berlina classica.