Curve sensuali e linee marcate.

Con la sua sagoma a tre volumi, caratteristica fondamentale per questo segmento in Cina, Metropolis esprime la visione di un lusso creativo e sofisticato. Lo stile esterno, spettacolare e vigoroso, si veste di una tinta fluida e leggera, la cui intensità cambia in base alla luminosità, lasciando intravedere linee generose e dettagli curati.

METROPOLIS sposa superfici lisce, linee scattanti ricche di particolari elementi, ma anche curve sensuali, come il parafango anteriore che sottolinea con decisione una silhouette potente e affusolata.

Il frontale esprime chiaramente la potenza della vettura attraverso una calandra e dei gruppi ottici molto curati. La parte posteriore del concept abbina invece ampiezza e stabilità a linee compatte e aerodinamiche. I fari a boomerang, con lamelle sovrapposte, donano un tocco originale, tratto distintivo della vista posteriore di METROPOLIS.

Lusso creativo e ricchezza d'espressione.

Lo stile degli interni è ispirato ai ventagli e agli strumenti cinesi a corda, emblema, per il Paese, dell’uomo colto e del letterato raffinato.

L’insieme è composto da strati accoglienti, sovrapposti per formare uno scrigno lussuoso, in cui la ricchezza dell’espressione è fondamentale.

Tecnologie d’avanguardia

Le due modalità possono anche essere combinate nelle riprese, per un supplemento di potenza (funzione “overboost”) per raggiungere al massimo una potenza di 460 cv e in modalità quattro ruote motrici, quando le condizioni di aderenza lo richiedono.

E per poter trarre vantaggio pienamente da queste prestazioni dinamiche, METROPOLIS è dotata di una sospensione idrattiva. Questa garantisce un eccellente confort di guida e un controllo costante dell’assetto per un’ottimizzazione dell’aerodinamicità, quindi una riduzione delle emissioni di CO2.

Responsabilità e piacere di guida

METROPOLIS rispetta l’equilibrio tra responsabilità urbana e piacere di guida, riducendo di molto le emissioni di CO2. La sua tecnologia permette di ridurre a un quinto le emissioni di CO2 (70 g/km, pari a un consumo di 2,6 l/100km) rispetto ad una catena di trazione classica con prestazioni simili (motore V8 da 4,0 l di cilindrata).

Un eccellente risultato ottenuto grazie a:
- ottimizzazione della motorizzazione benzina,
- cambio meccanico pilotato 7 rapporti a doppia frizione,
- ibridazione del veicolo ;
- strategie di funzionamento della catena ibrida che ottimizzano ad ogni istante le emissioni di CO2.