Il lavoro sul controllo della massa è stato esemplare. Sono state ricercate tutte le possibilità di alleggerimento della vettura:
- Le specifiche tecniche consegnate al Centro Stile prevedevano restrizioni strutturali in favore della sicurezza e della diminuzione della massa, come la scelta di una traversa per il cruscotto diritta, invece che piegata.
- Un approccio completato da studi su ogni singolo pezzo della vettura che hanno permesso riduzioni di massa a parità di tecnologia.
- Inoltre, l’utilizzo intensivo del calcolo digitale per la definizione e per i test (di rigidità, acustici...) di questi pezzi ha permesso di ottimizzare ogni componente, non solo a livello di massa ma anche di qualità tecnica.
Associato ad un coefficiente aerodinamico eccellente (Cx 0,31), l’alleggerimento garantisce anche maneggevolezza e reattività.